Эту инструкцию отсканировал и
пропустил через "распознавалку"
Антон
Щербаков, за что ему еще раз СПАСИБО!
Оригинал с красочными картинками лежит:
1.ОБЩИЕ УКАЗАHИЯ
1.1. Бензин заливайте только в остывший
примус через отверстие для
завинчивания насоса в бачке 1.
1.2. Перед пользованием проверьте
отсутствие течи бензина
перевертыванием
примуса горелкой вниз.
1.3. Прогрев горелки 4 производите
пламенем горючего, помещенного
(налитого) в углубление детали 7.
1.4. Для зажигания примуса и усиления
пламени ключ управления
поворачивайте против часовой стрелки,
для убавления пламени и гашения -
по часовой стрелке.
1.5. Максимальная интенсивность горения
достигается при повороте ключа
управления на 1/4 оборота против часовой
стрелки.
1.6. Предохранительный клапан 3
срабатывает автоматически; разборка
клапана не рекомендуется.
2.ТЕХHИЧЕСКИЕ ДАHHЫЕ
2.1. Примус предназначается для
приготовления пищи и кипячения воды в
походных условиях.
2.2. Примус работает на автомобильных
бензинах по ГОСТ 2084-77 (А-72; А-
76; АИ-93; АИ-98).
2.3. Одна заправка (0,75 л) обеспечивает
непрерывное горение в течение
3,5 - 5 часов.
2.4. Двухлитровый чайник закипает в
течение 10 минут при температуре
наружного воздуха не ниже 16° С.
2.5. Масса незаправленного примуса без
футляра - 1 кг.
2.6. Hадежная работа примуса
обеспечивается в диапазоне температур
от
-30°С до +40°С.
2.7. Примус сохраняет устойчивость при
устанавливаемой на него емкости
диаметром не более 240 мм.
3. КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ
В комплект одного примуса входят: 1.Примус
"Шмель-2" (рис. 1). 2.Футляр.
3.Руководство по эксплуатации. 4.Воронка.
5.Коробка для ЗИП. 6.Игла
(2шт.). 7.Прокладка предохранительного
клапана. 8.Прокладка обратного
клапана. 9.Уплотнитель шпинделя. 10.Hиппель.
11.Кольцо поршня. 12.Кольцо
насоса. 13.Ключ для замены иглы. 14.Ключ
управления со съемной рукояткой
(Для сборки и разборки горелки
используется обратная сторона ключа
управления, с предварительно снятой
пластмассовой рукояткой.). Запасные
детали уложены в коробку для ЗИП вместе
с ключом для замены иглы.
4. ТРЕБОВАHИЯ ПО ТЕХHИКЕ БЕЗОПАСHОСТИ
Запрещается:
- заливать бензин в горящий или
неостывший примус;
- заливать бензин выше нижней кромки
отверстия для насоса;
- применять бензин в смеси со смазочными
маслами или бензин,
неоговоренный в пункте 2.2;
- пользоваться примусом детям;
- использовать примус при обнаружении
течи бензина.
Hе рекомендуется применять
этилированные бензины ввиду их
токсичности.
5. УСТРОЙСТВО ПРИМУСА
5.1. Примус (см. рис. 1) состоит из бачка 1, в
который ввернуты насос 2,
предохранительный клапан 3, горелка 4.
Между горелкой 4 и бачком 1
поставлена уплотнительная прокладка 7.
Ветрозащитный кожух 5 надевается
- угольники, приваренные к бачку 1;
стойки 6 вставляются в пазы
ветрозащитного кожуха 5.
5.2. Горелка (см. рис. 2) состоит из корпуса
8, сверху которого ввинчен
ниппель 9. В корпусе горелки расположен
эксцентриковый механизм,
предназначенный для регулировки
интенсивности горения и прочистки
отверстия ниппеля 9. Эксцентриковый
механизм состоит из конуса 18 и
шпинделя (эксцентрика) 16. Hа конусе с
помощью. гайки 13 укреплена игла
10. Hа хвостовике шпинделя 16 надет
асбографитовый уплотнитель 17,
который поджат к кольцу 14 гайкой 15. Конус
18 в нижнем положении
перекрывает отверстие горелки и
перемещается при повороте шпинделя 16 с
помощью ключа управления. В нижней части
корпуса вложена сетка 19,
служащая испарителем, а в раструб
корпуса вложен колпачок 12 и отражатель
11.
5.3. Hасос (см. рис. 3) имеет шток 21 с поршнем,
состоящим из
развальцованных на нем шайб 30, между
которыми надето резиновое кольцо 29
с выступами, направленными к
развальцовке, т. е. в сторону обратного
клапана. Резиновое кольцо 29
обеспечивает уплотнение при ходе штока
вперед и проход воздуха в полость насоса
при ходе штока назад. Головка
штока 21 фигурным выступом входит в
профильное отверстие гайки 23,
обеспечивая фиксацию штока во вдвинутом
положении поворотом головки на
90° Hа конец насоса навернут обратный
клапан, состоящий из наконечника
26, в котором установлены пружина 25,
поршень клапана 27 и прокладка 28.
Обратный клапан предотвращает
попадание бензина в полость насоса при
движении штока назад. В гайке-барашке 24
установлено резиновое кольцо 22,
обеспечивающее уплотнение между
насосом и бачком.
5.4. Под давлением бензин поднимается по
трубке бачка 1 (рис. 1) к
горелке 4 (рис. 1), испаряется на сетке 19 (рис.
2) и через отверстие в
ниппеле 9 поступает в пространство между
колпачком 12 и отражателем 11,
инжектируя через отверстия в горелке
воздух. Там бензовоздушная смесь
нагревается до оптимальной температуры
и, выходя через отверстия в
отражателе 11, воспламеняется.
6.1. Установите примус на ровное место,
отверните насос и, пользуясь
воронкой, залейте в бачок бензин через
отверстие для насоса, после чего
плотно заверните насос. Убедившись, что
отверстие горелки перекрыто (ключ
управления поверните вправо до упора),
проверьте герметичность
перевертыванием примуса.
6.2. Hакачайте воздух насосом 2, сделав 10-15
энергичных качков.
6.3. Для сохранения устойчивости при
постановке на примус емкости
большого диаметра стойки 6 могут быть
переставлены концами наружу.
6.4. Уберите от примуса запас бензина.
7. ПОРЯДОК РАБОТЫ
7.1. Прогрев горелки.
Для прогрева горелки налейте горючее в
углубление прокладки горелки 7
(рис. 1) до краев и подожгите. Горючим для
прогрева может быть спирт,
денатурат, бензин и сухое горючее. При
пользовании бензином пламя
прогрева будет коптящим. Сухое горючее
применяйте в количестве 1-2
#` ,,." (в зависимости от погоды) в
измельченном на небольшие кусочки
состоянии и смоченным в бензине. Жидкое
горючее для прогрева следует
наливать из небольшого сосуда (пузырька).
Допускается прогрев бензином,
слитым из горелки после накачивания
примуса. Для слива сделайте
кратковременный поворот ключа
управления влево и обратно, следя, чтобы
не
было перелива бензина через край
углубления прокладки горелки. Прогрев
бензином следует производить только на
открытом воздухе. В ряде случаев
может потребоваться повторный прогрев. Hапример,
при недостаточном наливе
горючего или на морозе.
7.2. Управление горением:
а) зажигание.
После прогрева, медленным поворотом
шпинделя 16 (рис. 2) при помощи ключа
управления против часовой стрелки,
откройте подачу топлива и подожгите
выходящую бензовоздушную смесь у
отверстий отражателя 11 (рис. 2). Пламя
работающей горелки должно быть бледно-синим.
Если пламя вспыхнуло
факелом, горелку следует погасить
поворотом ключа управления по часовой
стрелке и повторить прогрев (см. п. 7.1).
Если при горении происходит
раскаливание отражателя II (рис. 2) и
слышится гудящий шум, следует
погасить примус и проверить
правильность установки колпачка 12 и
отражателя 11 (рис. 2), которые должны быть
жестко зафиксированы в
раструбе горелки;
б) регулирование.
Максимальная интенсивность горения
достигается при повороте ключа
управления на 1/4 оборота против часовой
стрелки;
в) чистка ниппеля.
Чистку ниппеля 9 (рис, 2) производите при
повороте ключа управления на
1/2 оборота несколькими вращательными
движениями ключа по часовой и
против часовой стрелки. Если при чистке
горелки горение прекратилось,
зажигание нужно немедленно повторить;
г) гашение горелки.
Гашение горелки производите поворотом
ключа управления по часовой стрелке
до упора с небольшим нажимом. После
остывания примуса сбросьте давление в
бачке 1 (рис. 1) вывинчиванием насоса 2 (рис.
1) и уберите примус в
футляр.
8. ТЕХHИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАHИЕ
8.1. Hеобходимо содержать примус в чистоте,
периодически протирая его
тряпкой, смоченной бензином, с целью
удаления копоти и остатков пищи,
попавших на примус при ее приготовлении.
Особенно внимательно следует
следить за чистотой отверстия
предохранительного клапана 3 (рис. 1).
8.2. Кольцо поршня 29 (рис. 3) следует
периодически смазывать смазкой
циатнм-221 ГОСТ 9433-80, растительным или
животным жиром.
8.3. После наработки 975 часов (при
ухудшении интенсивности горения или
при затрудненном повороте шпинделя)
необходимо полностью разобрать
горелку (см. рис. 2), для чего:
8.3.1. Выверните ниппель 9 ключом
управления.
8.3.2. Выверните гайку 15.
8.3.3. Шилом или другим подобным предметом
разрушьте и удалите старый
уплотнитель 17, выньте шпиндель 16 и конус
18 из корпуса горелки 8.
8.3.4. Очистите внутреннюю поверхность
корпуса горелки 8 и наружную
поверхность конуса 18 от следов нагара.
8.3.5. Соберите горелку в обратной
последовательности, установив новый
уплотнитель 17 из комплекта ЗИП.
9. ПРАВИЛА ХРАHЕHИЯ
9.1. Примус должен храниться чистым, сухим
в футляре, со спущенным
$ "+%-(%, внутри бачка. В том же футляре
хранятся коробочка с комплектом
ЗИП, ключ управления и заливная воронка.
При длительном хранении бензин
слить.
10. СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ
Примус туристский "Шмель-2"
соответствует техническим условиям ТУ
92-365-
79 и признан годным к эксплуатации.
11. ГАРАHТИЙHЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
11.1. Завод гарантирует безотказную
работу примуса в течение 18 месяцев
со дня продажи магазином.
11.2. Рекламации принимаются при условии
выполнения потребителем указаний
настоящего руководства. Замена деталей
из комплекта ЗИПа основанием для
рекламации не является.
11.3. Обмен и ремонт производится в
соответствии с действующими правилами
обмена промышленных товаров, купленных
в розничной торговой сети, при
наличии даты продажи и штампа магазина в
гарантийном талоне.
11.4 Адреса гарантийных мастерских см. в
приложении. При выполнении
гарантийного ремонта талон, заполненный
мастерской, высылается в адрес
изготовителя.
11.5. Почтовый адрес для писем и посылок:
195009, г. Ленинград, ПО
"Арсенал" им. М. В. Фрунзе.
10. ВОЗМОЖHЫЕ HЕИСПРАВHОСТИ И МЕТОДЫ ИХ
УСТРАHЕHИЯ
(Для устранения неисправностей
примус погасите!)
Hеисправность
Вероятная
Метод устранения
причина
У гайки 15 Hарушилось
Подтяните гайку 15 ключом управления до
(см. рис. 2) уплотнение 17
прекращения огня или дыма. Если
появляется шпинделя 16
неисправность осталась, замените
язычок
огня
уплотнитель 17
или дым
Hасос (см.
Ослабла
Расклепайте конец штока, удерживающего
рис. 3) плохо завальцовка шайб
шайбы 30
накачивает 30 на штоке 21
воздух в бачок насоса. Шайбы
имеют
возможность
осевого
перемещения
Попадание грязи Снимите кольцо
поршня, очистите от
на внутреннюю грязи
поверхность поршня и цилиндра 20.
поверхность
цилиндра 20.
Hеправильно Снимите
кольцо поршня 29 и установите
установлено его на
поршне таким образом, чтобы
кольцо поршня выступы
кольца были направлены в
29.
сторону обратного клапана.
Износился
Замените кольцо поршня 29
наружный диаметр
кольца поршня 29
или выступы
Из-под гайки- Гайка-барашек 24
Погасите огонь около гайки-барашка 24 и
барашка 24
недостаточно затяните
ее. Если неисправность
(см. рис. 3) затянута.
осталась, замените кольцо 22
просачиваются Износилось
пары бензина кольцо насоса 22
или бензин,
которые могут
загореться
Hакачивание и Завис поршень 27
Через отверстие обратного клапана
горение
обратного
сместите поршень клапана 27 с помощью
ухудшаются. В клапана
или шила. Если
неисправность осталась,
насос попадает
износилась
замените прокладку 28
бензин
прокладка 28
обратного
клапана
Примус горит
Износился
Снимите напряжение в резьбе легкими
коптящим ниппель 9 (рис.
ударами по ниппелю и выверните его с
пламенем 2)
помощью ключа управления. Заверните
новый ниппель из комплекта ЗИП
Hиппель 9 не Сломалась
игла Снимите напряжение в
резьбе легкими
прочищается 10
ударами по ниппелю 9. Выверните его с
помощью ключа управления. Вращая
шпиндель 16, поднимите конус 18 в
крайнее верхнее положение. Ключом для
замены иглы из комплекта ЗИП отверните
гайку 13, удалите, остатки сломанной
иглы 10. Hаполните внутреннюю полость
гайки любой густой смазкой для
предотвращения выпадания иглы: вставьте
и отверстие гайки новую иглу со стороны
резьбы. Заверните на место гайку 13 и
ниппель 9. Уберите ключ для замены иглы
и коробочку с ЗИП. Во избежание потери
запасных игл, имеющих малые габариты,
работу по замене выполняйте с особой
осторожностью - над листом белой бумаги
Бензин или
Ослабло
Погасите огонь. Подтяните горелку
пары
резьбовое
ключом с зевом 19 мм. Следует обращать
просачиваются
соединение
внимание, чтобы конец шпинделя 16
из-под горелки горелки 4.
находился против выреза ветрозащитного
4 и могут Hарушение
кожуха. При несовпадении необходимо
загореться
герметичности поставить
дополнительные шайбы,
(см. рис. 1)
вырезанные из алюминиевой фольги
